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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
3月17日，意甲第29轮，AC米兰客场3-1战胜维罗纳。
第64分钟，诺斯林轰出世界波。
第44分钟，特奥小角度进球。
第50分钟，奥卡福尔射门被挡，普利希奇补射进球。
第79分钟，丘库埃泽凌空抽射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、20-卡卢卢（46’46-加比亚）、19-特奥、23-托莫里（84’24-克亚尔）、4-本纳塞尔、8-奇克（66’80-穆萨）、14-赖因德斯、10-莱奥、11-普利西奇（66’9-吉鲁）、17-奥卡福（74’21-丘库埃泽）
（Cinderella）
【球队数据】
因为拉菲尼亚受伤，巴萨让奥尔莫出任伪九，费尔明随时换位，带来亚马尔更多往中路和肋部走。这样的一个踢法，遇到巴黎相对轻型的后场，反倒是不那么容易占到便宜。
一方面巴黎的进攻体系是完全围绕登贝莱展开，另外一方面，杜埃和阿克力乌什都是自带中场属性，能传球能接应和组织推进的类型，再加上深度回撤，甚至能到本方禁区前组织团队向前的登贝莱，这支巴黎面对着高位逼抢、中场绞杀的曼城，踢得是游刃有余。
恩里克是一名被严重低估的布局大师，他在先发阵容里拿下上赛季欧冠最佳球员克瓦拉茨赫利亚，让阿克力乌什和杜埃作为登贝莱的搭档。
当然登贝莱的缺点是他会有一些无厘头的失误，本场也给哈兰德送出过乌龙妙传。不知道在面对巴萨时，登贝莱是会先失误，还是先利用自己的跑位，打击到巴萨的纵深空间。
本轮欧冠联赛，曼城与巴黎的进球大战让无数球迷看得过瘾。巴黎上半场打出3比0的开局，展现出极强的控制力，以及瞬间的攻防转换强度。
巴萨打曼城的赢面在于蓝月军团的后防线并不强，如果巴萨可以抓攻防转换机会，打到曼城中场落位不及，那么进球的概率还是很大的。
更重要的是，登贝莱在本方打到曼城禁区前的时候，可以跑回到进攻的核心区域，这个覆盖面太重要了。
不过在逆境中，曼城的任意球，以及下半场解放恩佐，带动哈兰德冲击，同样给人留下了深刻的印象。
当弗里克的巴萨在西甲一骑绝尘，日常赢下一场4、5球的大胜，会有很多球迷好奇，如果是巴萨遇到了这一场的巴黎或者是曼城，谁会成为最终的赢家呢？
毕竟曼城中场恩佐和布阿迪并不算是转身和回追快的类型，安德森也是凶猛有余，灵活性并不顶级。由此可见，巴萨在面对曼城这套中场时，会比对付巴黎要轻松不少，进球机会也会大大增加。
第一个进球，登贝莱是退到本方大禁区附近，把曼城防线吸引出来，随后用自己作为幌子，跟维蒂尼亚换位，带来后场边路的加速，让后者可以向前站位提一格。
尤其是登贝莱虽然只有1次射门，但是他送出了3次关键传球，并且在球队的3个进球中，都起到了很大的作用。
不过曼城有一个杀招就是边锋多库，他更擅长内切和直塞，这都是巴萨边后卫害怕的。相比之下，塞门约这样的类型，更有利于巴萨中卫补位。
尤其是巴黎2个边后卫上下能力也很强，登贝莱的价值就是能够驱动他们最大程度参与进攻。也是因为这个原因，登贝莱的踢法对巴萨的威胁也是最大的，因为恰好可以限制巴萨偏弱的边后卫，压制巴萨的边路。
反之遇到曼城的中场，如果他们放弃谢尔基，让恩佐、布阿迪和安德森一起先发，那么移动频率和跑动能力上同样不那么害怕巴萨的换位和疯跑，同时曼城具备一定的身体对抗优势。
巴黎的弱点是他们的防空，不过这也不算是巴萨的优势领域。而登贝莱的大范围游动，在面对弗里克的激进战术时还是很有机会得到发挥的空间。
不过需要注意的是，恩迪亚耶的盘带能力同样出色，如果他先手消耗，让多库在60分钟左右出场，对巴萨的打击会挺大。
下周，巴萨就会与巴黎在欧冠赛场会面，12月遇到曼城。这2场比赛，或许可以最大程度评估巴萨本赛季的战斗力。弗里克的球队，到底是欧洲三冠王水准，还是西班牙国内三冠王，就等着这2场比赛来给出答案了。
【历史交锋】
尼尔斯·彼得森，德国国家队的边缘人。累计只为德意志战车出场了2次，虽然入选了2018年俄罗斯世界杯的初始大名单，然而没有勇气说三十而已，事实上德国媒体就认为同位置的瓦格纳更具有入选资格。
“其实我当时想要去凯泽斯劳滕。”这是事后方知的醒悟。
有意思的是，在德国砍瓜切菜屠杀斐济的比赛中，他上半场完成了帽子戏法，全场更是贡献了5球，这是德国国奥历史上单场进球纪录！
“拜仁让我提高了眼界。”这是既来之则安之的体验。
德国球迷就认为这个1米88的大个子空有抢点意识，但不具备征战世界杯的大心脏。
不过彼得森没有延续从一而终的美好，在对阵巴西国奥的决赛中，他在点球大战中罚丢了关键点球，德国错失金牌之际，似乎也为日后入选德国国家队提前设置了枷锁。
彼得森在退役之前曾发表了一个言论：“足球这个行当很肤浅的，我们足球运动员没什么文化。对于自己对这个世界的知识掌握得这么少，我有时会感到羞愧。”
稍微让人意外的是，勒夫拨了三次电话，彼得森才接听了！
倒不是伤病无情，而是需要人喂饼的彼得森孤立无援，并且在新的战术体系下需要回追和串联，这是大个子的软肋，也不是他习以为常的进攻路数，甚至得不偿失！
据统计，他为弗赖堡累计出场了270次，打进了104球，一度是队史第一射手，弗赖堡降级过，但他拿过德乙金靴，弗赖堡在德国杯决赛失利，他却拿过德甲银靴。更神奇的是，他是德甲历史替补进球的纪录保持者（34球），即使宣布退役前的最后一战，彼得森还是习惯性替补建功！
租借不莱梅是正确的止损，单赛季11粒联赛进球符合自己的期望，鹦鹉军团也乐意用300万欧元签下这个性价比中锋，但买断后的彼得森在一个半赛季中只打进了7球。
其实彼得森并不介意流言蜚语，甚至为国争光全凭缘分。据统计，他曾为德国U21国青踢两场，为德国国奥踢6场，为德国国家队踢2场友谊赛！大多数时间内，他默默无闻。
“谢谢你彼得森——没有人大于俱乐部，但你已经无限接近了！“弗赖堡球迷的评价属于天花板了！
2017-18赛季对阵科隆，弗赖堡在3球落后的情况下，完成了4-4大逆转，贡献帽子戏法的彼得森是第一功臣。
按道理他还是一个无名之辈的角色，然而从德甲降级的科特布斯面临用人荒，就这样彼得森误打误撞进了首发名单。
2017-18赛季对阵多特蒙德，他在中场附近吊射成功，改变了只会禁区抢点的印象分！
“我清楚自己的短板，也清楚知道自己不是不莱梅的未来。”
东边不亮西边亮，彼得森在2016年以超龄球员身份入选了德国国奥，28岁的他在6场比赛中打进了6球，一举拿下了奥运银靴奖。
又或者说，彼得森本来就是小人物！甚至只是因为父亲是业余足球队的教练，他才开始接触足球！
2011年的夏天，邵佳一去了杜伊斯堡，23岁的彼得森以草根射的身份加盟了拜仁。然而280万欧元买来的德乙金靴只能在替补席仰望戈麦斯、奥利奇和穆勒的秀。
换句话说，彼得森在27岁开始享受足球，只是没有想到昔日的流浪汉居然为弗赖堡效力了8个赛季！
2014-15赛季对阵拜仁，89分钟才替补出场3分钟的彼得森贡献了绝杀，为弗赖堡保级成功打下了基础！
和邵佳一当过队友的德国年轻人给点阳光就灿烂，他在2个赛季56场比赛中打进35球，德乙大四喜+补时绝杀，一举拿到了德乙金靴，德国杯淘汰赛居然掀翻过哲科领衔的狼堡，后来邵佳一回忆：“他不是身体和盘带这类单项突出的球员，他是一个非常聪明的射手。”
勒夫在友谊赛中亡羊补牢了，不过彼得森并没有因为没有前往俄罗斯而忧心忡忡，他坦承：“这已经是我职业生涯的荣幸了，我从来没有幻想过入选德国国家队。”
2014-15赛季下半程，在不莱梅8场0球的彼得森在弗赖堡大杀四方，12场德甲联赛打进了9球，在「你传我射」的体系中如鱼得水，他感谢时任教练施特赖希的信任，当然他的嗅觉和跑位也是被弗赖堡需要的利器！
9次德甲亮相只打进2球，即使拜仁杀入了欧冠决赛，彼得森的名字也没有出现在大名单！
从卡尔蔡斯耶拿出道的大中锋只能在德乙和德丙的沉浮中找机会，2个赛季4粒进球的成绩单距离「年少成名」的标杆太遥远了，事实上他在21岁时加盟科特布斯的转会费只有30万欧元。
因此退役之前，原本是高中文化的彼得森修读了运动管理学和企业经济学，为自己的华丽转身铺垫功课，但其实挂靴后的虽然与弗赖堡保持亲密，但也另辟蹊径。他参与了校园足球建设，他担任了盲人足球解说……
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
3月17日，意甲第29轮，AC米兰客场3-1战胜维罗纳。
第64分钟，诺斯林轰出世界波。
第44分钟，特奥小角度进球。
第50分钟，奥卡福尔射门被挡，普利希奇补射进球。
第79分钟，丘库埃泽凌空抽射进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、20-卡卢卢（46’46-加比亚）、19-特奥、23-托莫里（84’24-克亚尔）、4-本纳塞尔、8-奇克（66’80-穆萨）、14-赖因德斯、10-莱奥、11-普利西奇（66’9-吉鲁）、17-奥卡福（74’21-丘库埃泽）
（Cinderella）
【球队数据】
因为拉菲尼亚受伤，巴萨让奥尔莫出任伪九，费尔明随时换位，带来亚马尔更多往中路和肋部走。这样的一个踢法，遇到巴黎相对轻型的后场，反倒是不那么容易占到便宜。
一方面巴黎的进攻体系是完全围绕登贝莱展开，另外一方面，杜埃和阿克力乌什都是自带中场属性，能传球能接应和组织推进的类型，再加上深度回撤，甚至能到本方禁区前组织团队向前的登贝莱，这支巴黎面对着高位逼抢、中场绞杀的曼城，踢得是游刃有余。
恩里克是一名被严重低估的布局大师，他在先发阵容里拿下上赛季欧冠最佳球员克瓦拉茨赫利亚，让阿克力乌什和杜埃作为登贝莱的搭档。
当然登贝莱的缺点是他会有一些无厘头的失误，本场也给哈兰德送出过乌龙妙传。不知道在面对巴萨时，登贝莱是会先失误，还是先利用自己的跑位，打击到巴萨的纵深空间。
本轮欧冠联赛，曼城与巴黎的进球大战让无数球迷看得过瘾。巴黎上半场打出3比0的开局，展现出极强的控制力，以及瞬间的攻防转换强度。
巴萨打曼城的赢面在于蓝月军团的后防线并不强，如果巴萨可以抓攻防转换机会，打到曼城中场落位不及，那么进球的概率还是很大的。
更重要的是，登贝莱在本方打到曼城禁区前的时候，可以跑回到进攻的核心区域，这个覆盖面太重要了。
不过在逆境中，曼城的任意球，以及下半场解放恩佐，带动哈兰德冲击，同样给人留下了深刻的印象。
当弗里克的巴萨在西甲一骑绝尘，日常赢下一场4、5球的大胜，会有很多球迷好奇，如果是巴萨遇到了这一场的巴黎或者是曼城，谁会成为最终的赢家呢？
毕竟曼城中场恩佐和布阿迪并不算是转身和回追快的类型，安德森也是凶猛有余，灵活性并不顶级。由此可见，巴萨在面对曼城这套中场时，会比对付巴黎要轻松不少，进球机会也会大大增加。
第一个进球，登贝莱是退到本方大禁区附近，把曼城防线吸引出来，随后用自己作为幌子，跟维蒂尼亚换位，带来后场边路的加速，让后者可以向前站位提一格。
尤其是登贝莱虽然只有1次射门，但是他送出了3次关键传球，并且在球队的3个进球中，都起到了很大的作用。
不过曼城有一个杀招就是边锋多库，他更擅长内切和直塞，这都是巴萨边后卫害怕的。相比之下，塞门约这样的类型，更有利于巴萨中卫补位。
尤其是巴黎2个边后卫上下能力也很强，登贝莱的价值就是能够驱动他们最大程度参与进攻。也是因为这个原因，登贝莱的踢法对巴萨的威胁也是最大的，因为恰好可以限制巴萨偏弱的边后卫，压制巴萨的边路。
反之遇到曼城的中场，如果他们放弃谢尔基，让恩佐、布阿迪和安德森一起先发，那么移动频率和跑动能力上同样不那么害怕巴萨的换位和疯跑，同时曼城具备一定的身体对抗优势。
巴黎的弱点是他们的防空，不过这也不算是巴萨的优势领域。而登贝莱的大范围游动，在面对弗里克的激进战术时还是很有机会得到发挥的空间。
不过需要注意的是，恩迪亚耶的盘带能力同样出色，如果他先手消耗，让多库在60分钟左右出场，对巴萨的打击会挺大。
下周，巴萨就会与巴黎在欧冠赛场会面，12月遇到曼城。这2场比赛，或许可以最大程度评估巴萨本赛季的战斗力。弗里克的球队，到底是欧洲三冠王水准，还是西班牙国内三冠王，就等着这2场比赛来给出答案了。
【历史交锋】
尼尔斯·彼得森，德国国家队的边缘人。累计只为德意志战车出场了2次，虽然入选了2018年俄罗斯世界杯的初始大名单，然而没有勇气说三十而已，事实上德国媒体就认为同位置的瓦格纳更具有入选资格。
“其实我当时想要去凯泽斯劳滕。”这是事后方知的醒悟。
有意思的是，在德国砍瓜切菜屠杀斐济的比赛中，他上半场完成了帽子戏法，全场更是贡献了5球，这是德国国奥历史上单场进球纪录！
“拜仁让我提高了眼界。”这是既来之则安之的体验。
德国球迷就认为这个1米88的大个子空有抢点意识，但不具备征战世界杯的大心脏。
不过彼得森没有延续从一而终的美好，在对阵巴西国奥的决赛中，他在点球大战中罚丢了关键点球，德国错失金牌之际，似乎也为日后入选德国国家队提前设置了枷锁。
彼得森在退役之前曾发表了一个言论：“足球这个行当很肤浅的，我们足球运动员没什么文化。对于自己对这个世界的知识掌握得这么少，我有时会感到羞愧。”
稍微让人意外的是，勒夫拨了三次电话，彼得森才接听了！
倒不是伤病无情，而是需要人喂饼的彼得森孤立无援，并且在新的战术体系下需要回追和串联，这是大个子的软肋，也不是他习以为常的进攻路数，甚至得不偿失！
据统计，他为弗赖堡累计出场了270次，打进了104球，一度是队史第一射手，弗赖堡降级过，但他拿过德乙金靴，弗赖堡在德国杯决赛失利，他却拿过德甲银靴。更神奇的是，他是德甲历史替补进球的纪录保持者（34球），即使宣布退役前的最后一战，彼得森还是习惯性替补建功！
租借不莱梅是正确的止损，单赛季11粒联赛进球符合自己的期望，鹦鹉军团也乐意用300万欧元签下这个性价比中锋，但买断后的彼得森在一个半赛季中只打进了7球。
其实彼得森并不介意流言蜚语，甚至为国争光全凭缘分。据统计，他曾为德国U21国青踢两场，为德国国奥踢6场，为德国国家队踢2场友谊赛！大多数时间内，他默默无闻。
“谢谢你彼得森——没有人大于俱乐部，但你已经无限接近了！“弗赖堡球迷的评价属于天花板了！
2017-18赛季对阵科隆，弗赖堡在3球落后的情况下，完成了4-4大逆转，贡献帽子戏法的彼得森是第一功臣。
按道理他还是一个无名之辈的角色，然而从德甲降级的科特布斯面临用人荒，就这样彼得森误打误撞进了首发名单。
2017-18赛季对阵多特蒙德，他在中场附近吊射成功，改变了只会禁区抢点的印象分！
“我清楚自己的短板，也清楚知道自己不是不莱梅的未来。”
东边不亮西边亮，彼得森在2016年以超龄球员身份入选了德国国奥，28岁的他在6场比赛中打进了6球，一举拿下了奥运银靴奖。
又或者说，彼得森本来就是小人物！甚至只是因为父亲是业余足球队的教练，他才开始接触足球！
2011年的夏天，邵佳一去了杜伊斯堡，23岁的彼得森以草根射的身份加盟了拜仁。然而280万欧元买来的德乙金靴只能在替补席仰望戈麦斯、奥利奇和穆勒的秀。
换句话说，彼得森在27岁开始享受足球，只是没有想到昔日的流浪汉居然为弗赖堡效力了8个赛季！
2014-15赛季对阵拜仁，89分钟才替补出场3分钟的彼得森贡献了绝杀，为弗赖堡保级成功打下了基础！
和邵佳一当过队友的德国年轻人给点阳光就灿烂，他在2个赛季56场比赛中打进35球，德乙大四喜+补时绝杀，一举拿到了德乙金靴，德国杯淘汰赛居然掀翻过哲科领衔的狼堡，后来邵佳一回忆：“他不是身体和盘带这类单项突出的球员，他是一个非常聪明的射手。”
勒夫在友谊赛中亡羊补牢了，不过彼得森并没有因为没有前往俄罗斯而忧心忡忡，他坦承：“这已经是我职业生涯的荣幸了，我从来没有幻想过入选德国国家队。”
2014-15赛季下半程，在不莱梅8场0球的彼得森在弗赖堡大杀四方，12场德甲联赛打进了9球，在「你传我射」的体系中如鱼得水，他感谢时任教练施特赖希的信任，当然他的嗅觉和跑位也是被弗赖堡需要的利器！
9次德甲亮相只打进2球，即使拜仁杀入了欧冠决赛，彼得森的名字也没有出现在大名单！
从卡尔蔡斯耶拿出道的大中锋只能在德乙和德丙的沉浮中找机会，2个赛季4粒进球的成绩单距离「年少成名」的标杆太遥远了，事实上他在21岁时加盟科特布斯的转会费只有30万欧元。
因此退役之前，原本是高中文化的彼得森修读了运动管理学和企业经济学，为自己的华丽转身铺垫功课，但其实挂靴后的虽然与弗赖堡保持亲密，但也另辟蹊径。他参与了校园足球建设，他担任了盲人足球解说……
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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